まずは今では見られなくなった硬券から紹介したいと思います。1990年代中ごろまでは大きな駅でもきっぷは硬券でした。もちろん中国鉄路の規則により乗る列車の指定が必要でした。このころの座席指定管理は文字通り人がやっていました。きっぷを購入すると硬券の裏に乗車日・車次・座席指定の書かれた薄い紙切れが貼られていました。よって窓口により空席具合のばらつきもありましたし、あらかじめ買う場合は行き先によってきっぷ売り場が違っていました。

きっぷのデザインはかつての日本のきっぷとほぼ同じで硬座・硬臥は紅色、軟座・軟臥は水色で中国鉄路の地紋が刷られていました。日本も3等きっぷは紅色、2等きっぷは水色、1等きっぷは白色だったそうです。外国人料金のきっぷは縦に印刷されていました。

きっぷに赤鉛筆で線が引かれていますが、これにより列車種別を区別していたようです。1本線は普通快車、2本線は特別快車、3本線は直達特別快車です。私は持っていませんが新型空調車のきっぷにはさらに緑鉛筆で波線が引かれていたそうです。

外国人料金・人民料金と混ざっていますが、今の料金と比べてみてください。

瀋陽北−大連 遼2次直達特快　軟座 天津−北京 72次特快　軟座 いずれも外国人料金です	瀋陽−北京　12次特快　硬座 長春−瀋陽北　310次快客　硬座 これは人民料金です	310次快客の裏面 乗車日座席指定はこのような薄い 紙切れで管理していました
吉林−長春　96次特快　硬座 上海西−蘇州　226次直快　硬座 人民料金	長春−天津硬臥票（中段）282次直快 人民料金 上海駅空調費：2角 1990年当時上海駅は唯一待合室に 空調が入っておりその電気代です	282次直快の裏面です やはり座席指定は紙切れです

車内補充券（車補−代用票）について紹介したいと思います。現在では中国鉄路でも携帯端末で車補の発券ができるようになったようですが、かつては手書きでした。車内での乗車変更以外にも駅の外国人用窓口で購入しても車補でもらえることが多いです。外国人用の硬券が無いか、その硬券を取りに行くのが面倒くさいので車補で発行したものと思われます。

西安−成都　237次直快　軟臥（上段） 外国人料金	237次直快車内で上段を下段に 変更してもらいました	哈爾浜−長春　416次直客　軟座 外国人料金 外国人用車補には「外貨兌換券」払いが 分かるよう大きく印刷されています この列車は旧満鉄の2等車です